JVC KD-BT1 - das perfekte Autoradio für Handy-Besitzer?

[Keyser Soze]

Ich habe mir vor ein paar Tagen ein neues Autoradio namens JVC KD-BT1 gegönnt. Ich fahre einen VW Polo 9N und hatte bisher nur ein Standard-Radio von VW (alpha) eingebaut, das bis auf ein Kassettenlaufwerk (*hust*) nicht viel zu bieten hatte.
Ich bin vom JVC KD-BT1 nun dermaßen begeistert, dass ich einfach mal meine Erfahrungen, inbesondere im Zusammenspiel mit meinem Handy, kundtun wollte.
Um es gleich vorweg zu nehmen: für mich ist es das perfekte Radio für Handynutzer, weil es mich bisher wunschlos glücklich gemacht hat.

Hier zunächst mal ein Bild:
http://jdl.jvc-europe.com/images/photo/108763_kd-bt1_e.jpg

Und ein paar Highlights des Radios, nüchtern aufgelistet:
Bluetooth-Technologie für Nutzung des Radios als Freisprecheinrichtung und drahtlose Musikwiedergabe vom Handy
Umfangreiche Telefonfunktionen, wie SMS-Empfang und Sprachwahl
USB-Port für Musikwiedergabe von USB-Sticks
MP3/WMA/AAC-Wiedergabe
Displaybeleuchtung variabel anpassbar an restl. Innenbeleuchtung des Autos
Umfangreiche Radiofunktionen
Aber die nüchterne Aufzählung der Features ist es nicht mal, die mich so begeistert, sondern deren perfekte Umsetzung bis ins letzte Detail:

Drahtlose Musikübertragung
Ich nutze ein Sony-Ericsson-Handy (K800i), das Bluetooth und auch die drahtlose Musikübertragung per A2DP-Profil unterstützt und es arbeitet perfekt mit diesem KD-BT1-Radio zusammen. Nachdem ich das Radio eingebaut hatte, musste ich nur noch Bluetooth am Handy aktivieren, am Radio eine 4stellige PIN eingeben, am Handy bestätigen (=Kopplung) und schon fing ohne mein zutun die Musik vom Handy an zu spielen (genau an der Stelle wo ich vorher aufgehört hatte, als ich noch Kopfhörer am Handy hatte). Man kann dann direkt am Radiodisplay die Musikwiedergabe auf dem Handy steuern (Play/Pause/nächster Track etc.). Es hat also nur ca. 30 Sekunden gedauert, um das Handy erstmalig zu koppeln. Und anschließend geht es dann sogar noch schneller: einfach das Radio auf "Auto Connect -> Last Device" stellen und schon wird das eigene Handy (und nur dieses) vollautomatisch gekoppelt, sobald man BT aktiviert.

Telefonie-Funktionen
Aber die Musikübertragung ist noch lange nicht alles, sondern das Radio ist quasi auch noch ein halbes Telefon. Ein externes Mikrofon ist im Lieferumfang enthalten und kann mit einem mehrere Meter langen Kabel nahezu überall im Innenraum platziert werden. Aktiviert man am Radio die Telefonie-Funktionen über Bluetooth, wird vollautomatisch das gesamte Adressbuch aus dem Handy übertragen und auch sämtliche SMS-Nachrichten. Dann kann man sogar vom Radio-Display aus einen Kontakt auswählen und direkt anrufen, ohne jemals das Handy aus der Tasche geholt zu haben. Selbst das Lesen und Verfassen von SMS über das Radio ist problemlos möglich (was ja auch "überhaupt nicht" vom Fahren ablenkt :mrgreen:). Klingelt das Handy während der Fahrt, kann man das Radio so konfigurieren, dass es entweder die Musikwiedergabe stoppt (und später an der gleichen Stelle fortsetzt) oder nur leiser wird. Will man eine Nummer wählen, kann man das sogar über das Radio per Sprachwahl tun (sofern das Handy es auch unterstützt).
Und jetzt kommt der Oberhammer: Im Radio-Display wird sogar eine Akkuanzeige und die Empfangsbalken vom Handy angezeigt. Also keine Attrappe, sondern die richtigen Werte :shock: Diese kleinen Details sind es, die mich wirklich restlos überzeugt haben. :up:

Musik-Wiedergabe über USB/CD
Das KD-BT1 unterstützt die Musikwiedergabe in den Formaten MP3/WMA/AAC und natürlich normale Audio-CDs. CDs werde ich aber wohl so gut wie nie nutzen, da der integrierte USB-Port ein weiteres Highlight ist, das ich wohl anstatt CDs immer nutzen werde. Denn hieran kann man USB-Sticks anschließen und von dort die Musik anhören. Der Anschluss eines 4GB-Sticks klappte absolut problemlos (muss nur ein FAT-Dateisystem sein, NTFS klappt nicht) und die Ordnerstruktur war in weniger als 10 Sekunden eingelesen (der Stick war fast komplett mit Musik voll). Zieht man den Stick ab und steckt ihn später wieder dran, spielt die Musik genau dort weiter, wo sie vorher aufgehört hatte.

Radio-Funktionen
Auch bei den "normalen" Radiofunktionen gibt sich das KD-BT1 keine Blöße. Man kann mehr als 20 Sender fest speichern, es unterstützt RDS, findet auf Wunsch automatisch alternative Frequenzen eines Senders, sobald der Empfang schwach wird etc. pp. Der Empfang ist genauso gut wie mit meinem VW-Radio vorher (was allerdings einen Adapter für die Phantomspeisung nötig machte).
Das Grafik-Display des KD-BT1 bzw. dessen Farben kann man über drei RGB-Regler beliebig und perfekt an die restliche Innenbeleuchtung des Handys anpassen. Man kann sogar verschiedene Farbschemata für Tag und Nacht definieren und sobald man dann die Auto-Beleuchtung einschaltet, wechselt das Radio automatisch in das Nacht-Schema :shock:

Ich könnte jetzt noch stundenlang so weiterschwärmen, aber irgendwann muss auch mal Schluss sein. Wirklich negativ ist mir bisher nichts am KD-BT1 aufgefallen. Für die Navigation braucht man zwar ein paar Minuten, bis man sich eingewöhnt hat, aber dann ist alles sehr flott zu bedienen.

Fazit
Alles in allem ist das KD-BT1 wirklich ein absolutes "Brett" und ich kann es jedem Handynutzer empfehlen, der auch im Auto nicht auf Telefonie-Funktionen verzichten will und noch keine Freisprecheinrichtung besitzt oder keine separate FSE installieren will (und wenn das Handy Bluetooth unterstützt).
Bestellt habe ich das KD-BT1 über Amazon(KLICK) für 248€. Es ist woanders auch noch etwas günstiger zu haben, aber bei Amazon weiß ich wenigstens, dass die Firma noch existiert und Support leistet, falls mal ein Servicefall eintreten sollte.
Bei Amazon können auch noch weitere Kundenmeinungen zum KD-BT1 gelesen werden.

[SL55]

Es hat jetzt nichts mit dem Topic zu tun, aber: welches Baujahr hat dein Polo?
Ich finde der Polo ist, richtig gefahren, bei jeder motorisierung, eine kleine Rennschüssel... :)

[Keyser Soze]

Um deine Frage vollumfänglich zu beantworten:
http://www.polo9n.info/polo-139.html <- meiner ;)

weitere allgemeine Auto-Diskussion aber bitte hier (http://forum.modopo.com/showthread.php?t=5050).

[roth]

Netter Testbericht :up:
Nen Originalbild wär cool :)

[Keyser Soze]

Heute Abend nicht mehr, da schon dunkel und ich gleich weg fahre. Ich werd' noch eins mit dem K800i schießen.

[SL55]

Also, schöner Testbericht, nur doof das ich kein Auto habe... und mein Fahrrad hat keine Lautsprecher bzw. keine Antenne... :( ;)

[Keyser Soze]

Hab eben mal ein paar Bilder geschossen. Qualität ist nicht beste, aber man es erkennen. Den USB-Port habe ich mir unter das Radio in den zweiten DIN-Schacht gelegt. Da stört der Stick nicht. Finde ich so besser gelöst mit dem Kabel als es bei manch anderem Radio ist, wo man den Stick nur vorne an die Front des Radios dranstecken kann, was IMHO eher "suboptimal" aussieht und wo es auch ein hohes Risiko gibt, dass der Stick mal abbricht, wenn man unabsichtlich dagegen stößt.
Das Mikrofonkabel habe ich bisher erst bis zum Lenkrad durchgezogen, da muss ich mich noch entscheiden, wo ich es endgültig platziere.

[roth]

Schön, schön :up:
Hat der Polo original einen Doppel-Din-Schacht wie es auch Ford usw. hat? Also du musstest nen Art Adapter für den unteren Schacht benutzen?

[SL55]

Ist beim Polo original so, wie bei allen andren VW Modellen. Das "standart" VW Radio braucht nur einen schacht, zweiter ist immer Ablege. Außer natürlich man bestellt sich ein extra, z.b. mit Navi integriert! ;)

VW ist schön... :)

[Keyser Soze]

Ist beim Polo original so, wie bei allen andren VW Modellen. Das "standart" VW Radio braucht nur einen schacht, zweiter ist immer Ablege. Außer natürlich man bestellt sich ein extra, z.b. mit Navi integriert! ;)Standard schreibt man mit "d". Ich kann das mit "t" echt nicht mehr sehen, auch wenn es fast das halbe Forum so schreibt. :-?

@roth: Die Ablage war bei mir schon von Anfang an dabei. Selbst wenn man einen VW ohne Radio bestellt, ist trotzdem im unten Din-Fach die Ablage und oben ne Blende davor (quasi wie bei PCs).
Es sind aber bei VW-Fahrzeugen so gut wie immer Adapter bzgl. der Kabel nötig, wenn man Fremdradios einbaut. Zum einen hat VW am dem Kabelstrang, der das Radio mit Saft versorgt, zwei Pins im Vergleich zur ISO-Norm vertauscht und zum anderen braucht man für die Antenne einen Adapter für die sog. "Phantomspeisung". Das bedeutet einfach, dass bei VW-Fahrzeugen die Antenne aktiv mit Strom versorgt wird und das unterstützen die Radiostecker von Fremdradios nicht.
Glücklicherweise ist bei KD-BT1 von JVC aber schon ein Kabelstrang für die Iso-Steckverbindungen im Lieferumfang dabei, der bereits für das "VW-Problem" vorbereitet ist, d.h. hier muss man nur 2 Kabel umstecken (nicht mal löten ist nötig) und schon funzt das ganze. Bekommt also jeder Depp (=Leute wie ich) auch hin. :mrgreen:
Also das Geld für den einen Adapter hatte ich mit dem JVC-Kauf schon gespart.

[SL55]

Standard schreibt man mit "d". Ich kann das mit "t" echt nicht mehr sehen, auch wenn es fast das halbe Forum so schreibt. :-?

sry, aber bei uns in Ö gibts ein Finanz Magazin das man so schreibt, ich denke da hat sich bei mir ein denkfehler eingeschlichen, also ein standardfehler ;)

[-=[LCW]=-ExXtReMe]

Meinst du die hier? :D

http://www.kbtv.at/images/derstandard579atlogo_579.gif (http://derstandard.at/)

[lupus]

@ Keyser Soze:
Ist die Phantomspeisung VW-typisch? Ich dachte immer, sie sei wegen der sog. "elektronisch verstärkten Kurzstabantenne" (auch bekannt als "16V-Antenne") notwendig. Diese Antenne ist ja kürzer als die Teleskopantenne und das muß irgendwie ausgeglichen werden.
Und diese kurzen Antennen habe ich auch schon auf Opels gesichtet ...

[Keyser Soze]

Hi,
ich habe eben noch mal bißchen gesucht zu dem Thema. Scheint wohl wirklich nicht nur VW-spezifisch zu sein, sondern bei vielen anderen Autos auch nötig zu sein. Ich hatte es damals in einem VW-Forum gefunden, weshalb ich davon ausging, dass es VW-spezifisch ist ;)

[lupus]

VW-Forum? Kann sein, daß die Phantomspeisung Mitte der 80er VAG-spezifisch war. Diese Dachantenne gab es zuerst 1985 (?) bei einigen Scirocco-Sondermodellen. Etwas später brachte VW den ersten Serienvierventiler heraus. Dann war die Dachantenne Merkmal der VWs mit diesem Motor ("16V-Antenne"). - Der Audi 100 Avant hatte seit 1983 eine Dachantenne. Ob dies auch ein solches elektronisch verstärktes Teil ist, weiß ich leider nicht.